Schweißen im Karosseriebau wird bislang vorwiegend mit einem Leistungsüberschuss durchgeführt. Grund dafür ist die Annahme, dass für die notwendige Verbindungsfestigkeit ein Durchschweißen notwendig ist - nur wenn die Nahtwurzel zu sehen ist, stimmt die Qualität. Für die In-Prozess-Qualitätsbewertung werden standardmäßig ausschließlich Signale von Fotodioden genutzt.
Zur anschließenden Sicherstellung des Anbindungsquerschnittes wird dazu stichprobenartig eine zerstörende Prüfung durch Kontrolle der Nahtwurzel durchgeführt.